比亚迪“刀片电池”3月份量产 车辆续航可达600米

“比亚迪支付的‘刀片电池’——磷酸铁锂电池产品,名将于当年3月在贵阳工厂首次量产,民航里程可达到600米。”1月11日,比亚迪股份有限公司董事长王传福在神州电动汽车百口会论坛(2020)上披露。

据电池中国网从现场了解,比亚迪“刀片电池”艺术,在消灭动力电池安全问题、能量密度问题上人均属重大创新。

多少显示,2019年5-7月,不久3个月的岁月就发生了79队电动汽车着火事故。涉及品牌的广大、影响的深史无前例。事实上任何一个品牌的新能源汽车安全问题,都会影响到一切行业之常规向上。

动力电池,表现新能源汽车的中心部件,是影响新能源汽车安全与否的重中之重所在。在王传福看来,动力电池安全发展过程也会像传统3C锂电池一样:“在锂电池发展进程中,像手机电池、微机电池也经历过这一阶段,日后随着行业安全标准制定,这种状态得到了缓解,为人得到了掌握。”

事实上,新能源汽车安全已经有现成的规范可以参照。眼下,我国公交大巴已经有一套标准,并且对保证电动公交客车的平安非常实用。“如果没有这套标准,公交电动化渗透到90%的时节,安全问题应该会频发。但实际上,公交方面的平安问题恰恰是可控的,着火事故非常少,产品也没有多少人质疑,各方都是确认的、满意的,”王传福进一步说明道,纯电动公交大巴搭载磷酸铁锂电池,热稳定性非常好,竞争性也高。她提议新能源乘用车参照新能源商用车,成立一套更高的平安标准。

针对安全,比亚迪送出的提案就是前面王传福提出的“刀片电池”。据电池中国网了解,基于磷酸铁锂电池,比亚迪之“刀片电池”艺术将磷酸铁锂的利用空间再次大幅提升,有效磷酸铁锂电池迎来“老二春”。

2019年6月,比亚迪在伊中期业绩发布会上披露,商家将于2020年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池,面积能量密度增加50%,寿命长达8年120万华里,资产降低30%。满载新电池,新车续航可达500-600km。

“其次安全角度来看,磷酸铁锂电池也是乘用车领域较好的电池,”王传福透露,比亚迪支付的“刀片电池”名将于当年3月在贵阳工厂首次量产,相形之下前预计的5-6岁首提前量产。王传福还透露,满载“刀片电池”的主要款电动乘用车型将是比亚迪“男子”,这款车将于当年6月上市,民航600米,民航里程媲美目前多数之新春乘用车。

另外,神州科学院院士欧阳明高曾把比亚迪“刀片电池”和宁德时代CTP电池解决方案并称为2019年“最完美”的电池技术更新。彼此都是在电池系统层面的更新,有效电池包能量密度大幅提升,对增长车辆续航里程,提升新能源汽车安全性、降低电池成本等具有举足轻重意义。

值得注意的是,比亚迪推出的崭新一代磷酸铁锂电池,面积能量密度提升50%,而非质量能量密度。有业内人士向电池中国网分析,对于磷酸铁锂而言,在车上更注重的是电池体积利用率及体积能量密度,比亚迪通过“刀片电池”艺术很好地解决了磷酸铁锂体积比能量偏低的题材,有效“满载磷酸铁锂电池的乘用车也得以跑500米以上。”

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